Я аж пересмотрел это: http://www.youtube.com/watch?v=DDqp0ItSqqk Да, реконструкция. Но обычно они реконструируют по отчетам NTSB. Хотя и так полно людей, верящих что тот борт просто сбили. Да не суть.
Смотреть надо с 37-й минуты. Я смотрел этот фильм полтора года назад, но в памяти отложилось, что он пытался оказывать помощь. Тут я этого не увидел. Но в любом случае весь кабинный экипаж действовал неметодично. Старший бортпроводник связалась с кабиной, ответа не получила. И продолжала сидеть пока гипоксия ее не убила. Эти двое сидели также. Но они хоть догадались баллон взять, когда стационарный кислород закончился. Только вот с этим баллоном они должны были идти сразу в кабину, как только не удалось связаться с летчиками, и как раз летчиков спасать. Поэтому в руководящих документах и сказано: засечь 20 секунд - связаться с кабиной. Если ответа нет, и аварийного снижения нет - дуть в кабину спасать летчиков.
no subject
http://www.youtube.com/watch?v=DDqp0ItSqqk
Да, реконструкция. Но обычно они реконструируют по отчетам NTSB. Хотя и так полно людей, верящих что тот борт просто сбили. Да не суть.
Смотреть надо с 37-й минуты. Я смотрел этот фильм полтора года назад, но в памяти отложилось, что он пытался оказывать помощь. Тут я этого не увидел. Но в любом случае весь кабинный экипаж действовал неметодично. Старший бортпроводник связалась с кабиной, ответа не получила. И продолжала сидеть пока гипоксия ее не убила. Эти двое сидели также. Но они хоть догадались баллон взять, когда стационарный кислород закончился. Только вот с этим баллоном они должны были идти сразу в кабину, как только не удалось связаться с летчиками, и как раз летчиков спасать. Поэтому в руководящих документах и сказано: засечь 20 секунд - связаться с кабиной. Если ответа нет, и аварийного снижения нет - дуть в кабину спасать летчиков.