Утреннего фото и вечернего видео пост

[brother_737]

Летаю 5 дней подряд утренние рейсы.
Кусаю локти, что не взял с собой Маринин 20D.
Потому что погоды стоят просто фантастические.




Если очень хорошо присмотреться, то видно, как в тумане только-только оторвался от земли Air Berlin. Диспетчера в Домодедово молодцы: сокращают интервалы до возможного по нашим законам минимума, дают одновременное занятие исполнительного старта на полосе двум самолетам от разных рулежек, стараются работать красиво и надеются, что пилоты будут делать свою работу так же красиво. Интервал за взлетающим 737 для нас около минуты, поэтому можно спокойно прочитать все чек-листы и успеть разок сфотографировать полосу перед взлётом.

В Ростове поймал просто фантастический закат, который очень живо напомнил мне про закаты в Аллентауне. Почти полтора года назад я закончил учебу. Время летит как стрела...


Ночные развлечения с GoPro на стоянке в Екатеринбурге. Пока руки не настолько железные, выдержку 1/8 смазываю :-D


На и на закуску special for kirra808i8, которая еще не знает про мой инстаграм ;-) нырок в облака на посадке в Москве.

Завтра снова подъём в 4 утра. И это замечательно.

Comments

[sky-hopper.livejournal.com]

У нас все проще. Начал руление, нет препятствий вокруг - before take off check list.
А когда дали исполнительный, то остается только включить стробы.
Вообще, я летал по разным СОПам. и сейчас понял, что лучше всего core Boeing. Как правило, все эти лишние коллауты, придуманные инструкторами в компаниях, лишние пункты в чек листах и прочее никак не повышают уровень безопасности полетов. Просто сотрясение воздуха.

[brother-alik.livejournal.com]

Или прикрытие задницы :)))
Я только начинаю летать, поэтому для меня наш SOP понятен и близок.
Соглашусь, что чем меньше коллаутов, тем больше внимания, особенно на запуске.