Музей авиации Volandia, Milano, Italy.
May. 20th, 2014 03:18 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
brother_737Довелось слетать в Милан с ночёвкой. По закону подлости рейс был в воскресенье, а это означало, что денег на одежду и обувь я не потрачу)))
1. На вопрос нашему представителю, что можно посмотреть рядом с аэропортом, мы неожиданно услышали, что в 15 минутах неспешной ходьбы находится музей авиации. "Канэшна хачу!!!" и молодой вторпил с заслуженным пинстром помчали первым делом смотреть на самолёты, а то их нам на работе мало)))
2. Экспозиция музея располагается на территории бывшей авиационной фабрики Caproni. Стиль строительства с наклоном присущ не только жителям Пизы :) здешний забор тоже слегка покосился, но падать дальше вроде бы не собирается.
3. Первым самолётом я увидел наш Як-130 :) правда, под итальянским названием.
4. Французский Mignet HM.290 1945 года
5. Электрический Skyspark. Вот тут http://www.skyspark.eu/web/eng/caratteristiche.php можно почитать технические подробности о нём.
6. Caproni C.22J. Маленькая реактивная кроха для тренировок военных. Первый раз была показана публике в 1980 году, но не нашла покупателей.
7. Грозный фас.
8. Caproni CA.1 1910 года. Самый старый хорошо сохранившийся самолёт в Италии. Цепная передача на два винта от одного двигателя, штурвал, больше похожий на большой автобусный руль. Романтика!:))
9. Тут же всяческие машинки той эпохи.
10. Caproni CA.113. Один из самых известных пилотажных самолётов 30х годов.
11. Caproni CA.18. Военный самолёт эпохи первой мировой войны. Первый полёт в 1913 году.
12. Мотогрузовичок 60х годов.
13. "Победа" или "ЗиМ"? )))
14. Заглянуть внутрь и увидеть почти что Волгу ГАЗ-21.
15. Воздушные шары тоже бывают с двигателями.
16. На заглавной фотографии римейк Bleriot XI 1909 года.
17. Вход в DC-3 стоит 2 евро. Ещё в 2012 году этот самолёт летал.
18. Рядом Ford-T.
19. Фордец поближе.
20. Слева КВС DC-3, справа наш пилот-инструктор. Обратите внимание на мальчишеский задор и любопытство в глазах. Посидеть в легендарном DC-3!!! Канэшнахачу!!!))))
21. Вот так они и летали на DC-3. Минимум приборов, тросы и тяги... За всю историю было выпущено около 16 000 штук. Некоторые из них ещё летают :) Этот экземпляр тоже находится в состоянии лётной годности.
22. Какой красавец!!!
23. Реставрированные военные самолёты эпохи Второй Мировой войны.
24.
25. Такое ощущение, что в некоторых залах свет был специально сделан таким образом, чтобы максимально осложнить фотографирование. К примеру DH100 я так и не смог нормально сфотографировать. Подскажите, что это за тип?
26. Отдельная шикарная экспозиция посвящена кокпитам самолётов. Отснял всё, выложил на Яндекс-Фотки.
27. Итальянский прототип Хаммера? )))
28. Дальше пошла вертолётная экспозиция, которая, честно сказать, мне была не очень интересна. Несколько фото тоже выложил на Яндекс, здесь покажу только летающую лодку
29. И Чинук CH-47C.
30. Громадина, конечно :) но вроде бы поменьше, чем наш Ми-26. Видел в сети фото, где в Ми-26 заезжает пассажирский ПАЗик. Знатоки, аууу!!
31. Вот так выглядит внутренний двор музея. Для детей есть отдельный павильон с кучей развлекухи и детская площадка.
32. А на закуску уже почти на самом выходе мы зашли в павильон, где стоял макет конвертоплана AW-609.
33. Насколько я понял, в серию они так и не пошли.
34. Отдельное слово хочу сказать об отеле Шератон в аэропорту. По прошлой работе я много в каких отелях побывал. Этот заношу в свой must book лист. Удобные номера, отличный персонал, вкусная еда, отличное постельное бельё - что ещё надо путешественнику?)) Наверное, только летать туда с любимой, чтобы не потеряться на шикарной кровати))
35. Удобная ванная
По дороге обратно в отель мы шли и обсуждали бережное отношение к истории в других странах. Очень надеюсь, что и у нас наконец-то найдут финансирование не только наникому не нужные шикарные мосты во Владивостоке, но и на авиационные музеи наших КБ и аэропортов, Монино и прочих интереснейших мест нашей большой авиационной страны, поставят наконец-то обещанный Ил-62 на постамент рядом с Шереметьево, найдут и установят Ту-114 рядом с Домодедово и будут рассказывать следующим поколениям на разных языках о старых и новых достижениях нашей авиации.
Как-то так в этот раз ©
1. На вопрос нашему представителю, что можно посмотреть рядом с аэропортом, мы неожиданно услышали, что в 15 минутах неспешной ходьбы находится музей авиации. "Канэшна хачу!!!" и молодой вторпил с заслуженным пинстром помчали первым делом смотреть на самолёты, а то их нам на работе мало)))
2. Экспозиция музея располагается на территории бывшей авиационной фабрики Caproni. Стиль строительства с наклоном присущ не только жителям Пизы :) здешний забор тоже слегка покосился, но падать дальше вроде бы не собирается.
3. Первым самолётом я увидел наш Як-130 :) правда, под итальянским названием.
4. Французский Mignet HM.290 1945 года
5. Электрический Skyspark. Вот тут http://www.skyspark.eu/web/eng/caratteristiche.php можно почитать технические подробности о нём.
6. Caproni C.22J. Маленькая реактивная кроха для тренировок военных. Первый раз была показана публике в 1980 году, но не нашла покупателей.
7. Грозный фас.
8. Caproni CA.1 1910 года. Самый старый хорошо сохранившийся самолёт в Италии. Цепная передача на два винта от одного двигателя, штурвал, больше похожий на большой автобусный руль. Романтика!:))
9. Тут же всяческие машинки той эпохи.
10. Caproni CA.113. Один из самых известных пилотажных самолётов 30х годов.
11. Caproni CA.18. Военный самолёт эпохи первой мировой войны. Первый полёт в 1913 году.
12. Мотогрузовичок 60х годов.
13. "Победа" или "ЗиМ"? )))
14. Заглянуть внутрь и увидеть почти что Волгу ГАЗ-21.
15. Воздушные шары тоже бывают с двигателями.
16. На заглавной фотографии римейк Bleriot XI 1909 года.
17. Вход в DC-3 стоит 2 евро. Ещё в 2012 году этот самолёт летал.
18. Рядом Ford-T.
19. Фордец поближе.
20. Слева КВС DC-3, справа наш пилот-инструктор. Обратите внимание на мальчишеский задор и любопытство в глазах. Посидеть в легендарном DC-3!!! Канэшнахачу!!!))))
21. Вот так они и летали на DC-3. Минимум приборов, тросы и тяги... За всю историю было выпущено около 16 000 штук. Некоторые из них ещё летают :) Этот экземпляр тоже находится в состоянии лётной годности.
22. Какой красавец!!!
23. Реставрированные военные самолёты эпохи Второй Мировой войны.
24.
25. Такое ощущение, что в некоторых залах свет был специально сделан таким образом, чтобы максимально осложнить фотографирование. К примеру DH100 я так и не смог нормально сфотографировать. Подскажите, что это за тип?
26. Отдельная шикарная экспозиция посвящена кокпитам самолётов. Отснял всё, выложил на Яндекс-Фотки.
27. Итальянский прототип Хаммера? )))
28. Дальше пошла вертолётная экспозиция, которая, честно сказать, мне была не очень интересна. Несколько фото тоже выложил на Яндекс, здесь покажу только летающую лодку
29. И Чинук CH-47C.
30. Громадина, конечно :) но вроде бы поменьше, чем наш Ми-26. Видел в сети фото, где в Ми-26 заезжает пассажирский ПАЗик. Знатоки, аууу!!
31. Вот так выглядит внутренний двор музея. Для детей есть отдельный павильон с кучей развлекухи и детская площадка.
32. А на закуску уже почти на самом выходе мы зашли в павильон, где стоял макет конвертоплана AW-609.
33. Насколько я понял, в серию они так и не пошли.
34. Отдельное слово хочу сказать об отеле Шератон в аэропорту. По прошлой работе я много в каких отелях побывал. Этот заношу в свой must book лист. Удобные номера, отличный персонал, вкусная еда, отличное постельное бельё - что ещё надо путешественнику?)) Наверное, только летать туда с любимой, чтобы не потеряться на шикарной кровати))
35. Удобная ванная
По дороге обратно в отель мы шли и обсуждали бережное отношение к истории в других странах. Очень надеюсь, что и у нас наконец-то найдут финансирование не только на
Как-то так в этот раз ©
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-05-20 11:53 am (UTC)На большой кровати даже вдвоем легко потеряться)) мы в свиссотеле на кровати ночью не встречаемся, ггг. Я только по храпу знаю, что Вовег где-то там спит))))
no subject
Date: 2014-05-20 11:55 am (UTC)Здесь кровать с одним большим одеялом))) не потерялись бы ;))
no subject
Date: 2014-05-20 12:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-20 02:32 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-20 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-20 04:15 pm (UTC)609 кстати вроде как в серию собирается, заказы типа есть.
Ну ты там как, старичок, во ВСЮ СИЛУ залетал уже?
no subject
Date: 2014-05-21 05:21 am (UTC)Там ещё есть космический раздел, но мы туда не пошли, уже сил не было)))
Давно уже :) с 18 марта в боевом режиме :)
no subject
Date: 2014-05-20 06:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 05:22 am (UTC)А красота ради понтов на неделю во время саммита...детский понт ;)))
no subject
Date: 2014-05-21 04:08 pm (UTC)Мост цуко нужен
Date: 2014-05-23 04:46 am (UTC)Re: Мост цуко нужен
Date: 2014-05-23 06:48 pm (UTC)Я про мост на о. Русский. Или это одно и то же?))
Re: Мост цуко нужен
Date: 2014-05-23 10:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-24 04:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-24 06:55 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-20 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 05:22 am (UTC)тоже сходил бы
no subject
Date: 2014-05-21 07:42 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 08:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-21 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2014-05-22 12:29 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-22 06:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-05-23 07:10 am (UTC)Хороший музей. Спасибо за виртуальную экскурсию. :)
no subject
Date: 2014-05-23 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-03 07:10 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-06 07:37 pm (UTC)Чтобы неспешно и вдумчиво, без беготни... часа четыре нужно закладывать.
no subject
Date: 2014-11-11 07:52 am (UTC)А я прогулялся в музей и на вылет прибыл в отличном расположении духа!
no subject
Date: 2014-11-11 01:08 pm (UTC)