brother_737

Пришло время возвращаться.

1. Двери AcePilot сегодня закрыты.


( Смотреть ещё 37 фото )

Слетал в Атлантик Сити и закончил этим полётом лётную программу курса Commercial single engine. 55 часов с инструктором и 65 часов самостоятельных полётов за три месяца пролетели на одном дыхании. Впереди остатки курса multiengine и выпускные экзамены.

1. Филадельфия с высоты 3000 футов. Дымка и мутное от времени остекление кабины нашей Cessna152 делают своё грязное дело.


( Немного фото )

Продолжаю постоянную рубрику.

1. На деревьях рядом со входом в Hangar7 живут несколько беличих семейств.


( Белки и эпик фэйл )

...и картинки с его борта на закате.


В нашей школе есть инструкторы, которым уже за 60. Они ведут теоретические занятия Ground School и с особой дерзостью и исключительным цинизмом принимают внутренние зачёты у студиозусов. Их блеску в глазах можно позавидовать :) Они фанатично любят небо и при каждой возможности летают сами, хотя за плечами уже много тысяч часов на разных типах пассажирских лайнеров и военных самолётов. Часто их зачёты превращаются в продвинутое занятие по пилотажу, когда они объясняют суть ошибок студента и учат новым полезным вещам.

( 25 фото и много букв )

Как-то так получилось, что учёба заняла всё свободное время. Ни френдов поздравить, ни фотки обработать, ни итоги 2012 года подвести. Одни полёты и теория. Нравится мне такая жизнь :))) Разные красивые картинки из окна можно увидеть.

( Картинки из окна )

Коммент от себя: в авиации мелочей не бывает. Я уверен, что точно так же думал КВС польского Туполя Аркадиуш Протасюк: "Я сейчас снижусь, покажу Бласику, что зайти нельзя, и мы уйдём на запасной"... 

Оригинал взят у c250 в Катастрофа , или как совершаются ошибки приводящие к .......

После получения PPL решил потратить денег зря сделать себе подарок - слетать полчасика на вертолёте.

( Очень много текста и мало фоток )