brother_737

Спасибо социальным сетям за то, что рано или поздно можно увидеть истинное лицо каждого. Facebook и Twitter взорваны радостью от "свершившегося возмездия". Совсем берега потеряли.



Самые искренние соболезнования родным и близким погибших в терактах во Франции.

Дядя Кило. Уже на хранении в Белграде и вряд ли оттуда вернётся. Спасибо тебе за первый рейс.


( Немного воспоминаний )

И я очень надеюсь, что мы продолжим летать. Может быть, под другим флагом, на других самолётах, но в том же коллективе. С теми же традициями и отношением к работе. И к самолётам.

"…Предо мной чумное лежит пространство, беспросветно, обло, стозевно, зло,
Непристойно, мстительно и пристрастно и зловонной тиною заросло.
Голосит, бормочет, болит, недужит, поливает «Градом», лелеет «Бук»,
Никому не верит, ни с кем не дружит, ни за что сажает, не помнит букв.
Тут Христос бессилен, а свят Иуда, кровянист закат, упразднен рассвет.
Я не знаю, что это и откуда.

Доказательств, что это Россия, нет." © Дмитрий Быков.

Только диспетчера Минска, Любляны и Братиславы вчера попрощались с нами, сказав "До свидания".
Поляки отвечали со второго-третьего раза и на прямом, и на обратном пролёте.
Австрия и обычно говорливые итальянцы общались чётко по фразеологии. Только диспетчер Генуи позволил себе уточнить кое-что, да и то в рамках стандартных фраз.
Они, конечно, не обязаны, но... Первый раз такое в Европе.

Через некоторое время всё это пройдёт и забудется. Ведь "Доказательств, что это Россия, нет"... Но осадочек остался.

Лучшие уходят первыми.
Я не знаю, что сказать.
Помолчите вместе со мной.

Сегодня после двух лет борьбы со сложной формой рака ушёл основатель и начальник службы спасения Архангельской области Игорь Поливаный, он же igor_sar, он же в начале 2000х модератор чата chat.km.ru Отец Браун...
http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/V_Arhangelske_skonchalsja_osnovatel_i_nachalnik_oblastnoj_sluzhby_spasenija/26374



Земля тебе пухом, Игорь...Видимо, кого-то там надо срочно спасать...

( Несколько видео )

по поводу результатов расследования катастрофы рейса 821 в Перми

X-Pilot

На самом деле, на эмоциях хочеца сказать...гнилая система и гнилым и продажным руководством, все меньше и меньше фанатов своего дела остаеца в авиации, больше обывателей, которые мнят себя спецами и пытаюца заткнуть все дыры и брещи. Сколько щас еще таких экипажей, как на злосчастном VP-BKO летает...до хрена! Дети после Ульяновского с нулем часов налета, деды с туполей, которым эту технику ой как тяжело освоить, и не их вина это, они стараюца...а все почему, да потому что в великой авиационной державе нехватает пилотов...училища загибаюца, инструктора пытаюца слепить из гомна конфетки, что не всегда получаеца, а летать кому-то надо! вот и набираем вояк бывших (кста оч. граммотные среди них попадаюца), с дирижаблей, воздушных шаров, дельтапланов мля....и на Боинг - Эйрбас...36-50 часов тренажера, 5 взлет-посадок и на жордочку в рейс! Если человек - фанат, выживет, разбереца, FCOM ночью выучит, еще на тренажер попросица отработать, другой же сядет и буит летать...пока в такое роковое стечение обстоятельств не вляпаюца, как в Перми...бац и катастрофа, им не повезло и от того, что мы все, работники этой отрасли, сидим здесь и мазолим руки о клавиши, в самой системе ничо не изменица, только паксы начитаюца и очковать будут перед каждым полетом, иль поездом поедут, а значит мы потеряем свою прибыль! И праильно говорит Холоденко, кому надо - узнают...остальным это лишняя инфа.

взято здесь. Тема закрыта для обсуждения модерами. Я их понимаю. Управление методами откатинга, лизинга и волосатинга довело до ручки одну из самых высокотехнологичных отраслей в России. Даже тройное дублирование систем в самолёте не спасает от дураков и хапуг в высших эшелонах управления. Светлая память погибшим.