Визуально

[brother_737]

- Привет, Пьер, Alfa Bravo Foxtrot 771, position VORAX, FL260, estimated PNR 10:18.
- Доброе утро, экипаж, latest met report 10:00…
- Information copied, QNH 1010, request visual RW17.
- Visual RW17 approved, report for descent. Как дела, Олег?
- Спасибо, Пьер, всё отлично! Как у Вас?
- Нормально, спасибо.

Очередной рейс. Сегодня летаем только утром, после обеда отдых. Погода после нескольких дней между грозовых фронтов откровенно радует. И то, что Пьер, один из самых уважаемых диспетчеров на связи, тоже радует. Как и многие здесь, он немного говорит по-русски. Приятно слышать родную речь за экватором.


- ABF771 Pointe-Noir, report position.
- Radial 082 IT, distance 92 miles.
- Turn right, intercept radial 070 IT due traffic, report established.
- Right to intercept 070 IT, report on radial, ABF771.

RDMI здесь наш друг, товарищ и брат. За короткий полёт IRS уходит на милю-полторы, цепляя кривые апдейты от удалённых маяков VOR, поэтому на мадженту EHSI надежды нет. GPS на самолёте нет, летаем по-старинке. Круто! :)

- VOR/LOС captured.
- ABF771, established on 070 IT, request direct second mile final from present position.
- Approved, ABF771, descent to visual on own discretion, QNH 1010, report field in sight - теперь женский голос. Вторая девушка-диспетчер в Конго и единственная, кто продолжает работать. Сегодня она в одной смене с Пьером.
- QNH 1010, wilco, ABF771. Bonjour, mà chère! :)
- Bonjour!

Снижаемся, выныриваем из облаков как обещано, на высоте 3500 футов. Погода радует.
Дальше можно посмотреть видео и увидеть всё самим :)

Watch on YouTube

Вышка без радара. “Всё в голове” - шутит Пьер. На листе бумаги куча отметок, понятных только самому диспетчеру - где сейчас какой самолёт, когда он ожидается. А есть же ещё маленькие частные самолётики, которым тоже хочется полетать по выходным. Их тоже нужно учитывать в достаточно плотном трафике.



Селфи с Пьером и Минос.


Вид с вышки.


На заднем плане видна новая диспетчерская вышка, на которой сейчас устанавливают оборудование. После её ввода в строй в Пойнт-Нуаре появится обзорный локатор, а пока диспетчера рисуют схемы на бумаге. Спасибо им. А мы полетели назад.

Comments

[sky-hopper.livejournal.com]

Отлично! Вот это авиация, которая мне интересна. А не radar vectors - report established. Мы тоже на днях в одну экзотическую страну летим в аэропорты, где мало кто бывает. Looking forward)))

Пиши ещё про Африку, интересно.

[leha-nsk.livejournal.com]

Заход очень ок.
Романтика!

[maxim-voronkov.livejournal.com]

Интересно. Прямо как у нас в General Aviation. Фразеология немного странная - все понятно конечно, но мой австралийский слух немного режет.

[perstt.livejournal.com]

Невероятно круто! Видео и вот это вот всё, экзотика! Спасибо, что поделился, Олег!

[dimas.livejournal.com]

Интересно. Спасибо!

[metfor.livejournal.com]

Только хардкор! Только блю-лайнз ;) круто- ;)

[dyasya.livejournal.com]

Заход-посадка прекрасны, спасибо. :)

[flightlevel.livejournal.com]

Олег, что дальше?

[tutsic.livejournal.com]

Интересно, спасибо!
Даже не могла себе представить, что диспетчеры могут управлять движением по бумаге. Экстремальненько как-то...

Я тоже читаю постоянно, просто иногда не знаю что сказать, кроме банального "спасибо", потому и молчу. В общем, ты главное пиши, в читатели найдутся. :)

[ivandalavia.livejournal.com]

суперски

[Николай Зимонов (from livejournal.com)]

Красиво! Спасибо!:)

[anich.livejournal.com]

Олег, очень радостно тебя читать и видеть таким улыбающимся! :)
Здорово)

[komal-brn.livejournal.com]

спасибо. заход красивый.

[clown-a330.livejournal.com]

А посадочка, посадочка! Супер-чирк! :-))

Очень красиво!

[alexandr chuprov (from livejournal.com)]

Читаем. И ждём ещё.

[veter-v-glazah.livejournal.com]

Второе фото невероятное - город кучевых облаков ))